的故事，由于明末作家罗贯中的《三国演义》，众所周知，家喻户晓！可是，在明朝开国之前，明太祖朱元璋也是靠火烧连船，打败了简直不或许打败的宿敌--陈友谅。陈枭雄假如知道枭雄曹的那段往事，估量我国的前史也就改写了。

　　跟着新年特斯拉的反向操作，1、2月份的新车商场寒气逼人，最近一段时刻的微信群和朋友圈感觉车价“绷不住”了？

　　上星期的新闻有新实力零跑降价了！上一年零跑发布的高端车型C01，2023款价格从本来的19.38-28.68万元下调到14.98-22.88万元，下调起伏最高挨近6万元；零跑C11纯电版2023款价格15.58-21.98万元，较之前的18.58-23.98万元下调2-3万元不等；刚刚上市的增程版价格定在14.98万-18.58万元之间，价格进一步下探；定位A0级小车的T03也由本来的8.25-9.95万元下调到了5.99万-8.99万元，下调起伏最高超越2万元。

　　年头刚上调官方指导价2000-6000的比亚迪，3月份也开端也坐不住了。新闻称：王朝系列也开端降价，降福超1万元，交给周期大幅缩短，最抢手的秦系列起步价降低到9.98万，以“降价增配”的方法直击合资品牌A级车商场。

　　到了这一周，画风也转向了，传统合资品牌的燃油车面对巨大的竞赛压力，开端对内、对区域开端降价促销。湖北省针对春风系列品牌车辆给予政府补助，当年一车难求的CRV，现在也开端降价了，2022款最高厂家补助3万元，政府补助2万元！春风雪铁龙系列更是夸大，最高政府补助9万元/台。

　　最新消息，上市以来一向不温不火的上汽奥迪也宣布内部职工购车优惠，优惠起伏巨大让人张口结舌。A7系列根本单车优惠10万元，系列车型优惠中最高优惠可达16万元。

　　上一年有段时刻，抖音上如日中天的《东方甄选》也遭到同行和网友的谴责，由于东北玉米价格的问题，终究让人想到一个词：米贱伤农！2023年乘用车新车商场如此的局面，车贱都卖了，都伤了谁了？

　　这个是毋庸置疑的，传统燃油车4S店曩昔几年都活的困难，除了BBA以及单个日系品牌略微好点，大都都是难以为继，最大的轿车经销商集团广汇轿车也是多少年来，第一次年报预亏。新车价格一降再降，本来4S店新车出售就没啥赢利，车价如此降下去，对老客户欠好告知，新客户一阵风之后，或许还会采纳张望，出售差价更是难以盼望，卖车有种靠天收的感觉。

　　上一年二手车商都说被“电动爹”给坑了，本年新政状况下，不少车商发现买来的车过不了户，至少比及1年今后。现在，新车这么降二手车车价可想而知。年头部分电动车新旧实力还酝酿了一波提价，现在从销量看，又有几家能撑太久了？横竖大都二手车商也不敢玩二手电动车了吧？燃油新车这么降，2月份刚火了一阵子的二手车车源问题，都不知道车商老铁们都怎样玩了？

　　看着车价一降再降，鹞石周似乎看到了20年前，也便是“非典”那一年的影子。参阅摘抄的一篇20年前的履约险文章：【回忆2003年】车贷履约险窘境成因剖析及对策主张。鹞石周找来的2003-2005年的一些车市往事

　　据统计，2003年，仅上海各家银行个人购车借款发放就已达百亿，借款余额达85亿元。购车人中约50%左右的客户办理了个人购车借款。

　　进入2004年头，个人购车借款气势未减，银行车贷事务支撑了轿车消费的蓬勃发展。可是，欣欣向荣的车贷背面，违约率也在逐日上升，车贷危险悄可是来。由于轿车借款坏账的不断提高，国家经过宏观调控的手法紧缩轿车消费信贷，规则个人借款购车最低首付从本来的10％升为20%。

　　到2005年，北京市轿车消费借款构成的不良资产已打破150亿元，并且还有不断累积的趋势。现在,挑选消费信贷客户的份额现已不到购车总人数的10%。许多人都把轿车信贷状况恶化的“板子”，打在了个人信誉制度不健全的身上。而亚运村车市总经理苏晖以为，原因归根到底在于车市价格的不稳定，正是不断的价格战阻止了顾客还款的决心。

　　苏晖解说，为抢夺商场，许多厂家在推出新车不久，便采纳明降或暗降的方法来招引客户，但这一起给那些现已购车的客户带来了负面影响。他举例说，一般借款周期都在2年以上，假如刚买的车在三个月内降了4万元，许多借款买车者就会以为不公平，便会在缴款基数上与厂家发生争执，然后影响其还款的积极性。一些顾客也表明，不断改变的车价为其购车还款造成了影响。上一年，雅绅特上市不到百日就连降8000元，全国40余个城市的雅绅特车主要求厂家给予补偿。“这样的问题绝不是单个现象，这不满是顾客信誉的问题，车市的不标准竞赛才是根本问题。”苏晖说。

　　2003年的春天，是从2002年末“非典”疫情中走过来，形象里边由于非典需求做好个人阻隔，那个时候按理车市很好才对了，成果从前史新闻报道来看，车价呈现大起伏的动摇。车价动摇后，车主对车辆价格、车辆残值都呈现很大的了解误差，从前看到一个报道说北京一位奥迪车主，2003年末前后借款买完车，次年头车价大幅下降，首付等于白交了，所以关于这一波客户还款状况产生了很大的影响。

　　不知道后续车价走向何方，前史总是惊人的类似，20年后的2023年的春天，3年的“新冠”疫情总算告一段落，可是经济复苏的脚步还不够快，新的管理层在换届，国际形势如火如荼，老百姓都不敢消费了，存款余额不断高升。车市、房市都很难，产能过剩、工业晋级、动力替换都摆在那里。